6SE70变频器开机报F015故障维修分享
F015 Motor
stall
电机已堵转或失步：由于过高的静负载
由于升速降速过快，或由于负载变化过快或过大
由于脉冲编码器脉冲数P151或模拟测速机标度P138的参数错误
由于转速信号干扰（测速机屏蔽层未连接）
故障只能在P805输入的时间后出现
将开关量连接器B0156置入状态字2r553Bit28
识别传动是否堵转，取决于P792（设定值-实际值偏差）和P794
在n/f控制，达到转矩极限（(B0234）是这种故障的前提
在转速控制（P100=4）和主动系统（P587），故障也和编码器导线断开有关，如果传动设备堵转，这个故障也有相同的定义，在v/f控制，l(max)调节器必须被激活（P331）
在v/f纺织工业中，监视器无法工作（P100=2）
电机是否堵转或失步：在同步电动机情况下，达到最大频率（P095=12,13）
在他激同步电机（P095=12），由于缺失或太高的激磁电流（太小或太大的磁通）当达到同步电机的最大频率（包括备用）（(B0254），立即发出故障信号，当电机磁通有较大偏差时，首先将变频器电流调至0，减小励磁电流，经一定时间后，故障信号发生在两部阻尼器时间常数（2
·r124.1）水平上
在此等待时间内，状态字位已置入B0156（r553.28）
降低负载
解除制动
提高电流极限
提高堵转时间P805
提高设定值-实际值偏差门槛值P792仅对于f/n/T控制（P100=3,4,5）
提高转矩极限或转矩设定值
仅对于n/M控制或带速度调节器的v/f控制（P100=0,4,5）
检查测速机电缆
检查脉冲编码器的脉冲数
检查模拟测速机标度
电机侧和变频器侧测速机电缆屏蔽层是否接好
降低转速预控制的平滑度P216（仅P216控制）仅对于频率控制:(P100=3)
缩短加速时间（见P467-ProtRampGenGain）
增大低频时的电流（P278P279P280）
接通转速调节器预控制（P471>0）
设置动态EMF调节器动态最大系数为2（P315）
提高EMF模式的转换频率（P313）用带脉冲的编码器通过速度调节器代替
转速设定值用转速实际值跟踪，这样设定-实际值偏差总是小于P792设定值
仅对于同步电机:(P095=12)
检查励磁单元的电流极限
检查励磁电流设定值和实际值（包括接线）
检查在电机动态变化时励磁单元的电压极限
检查传动系统的共振
6SE70变频器当发生过流、过载故障时，装置会在面板上显示故障代码，如西门子6SE70系列为：过流F011、堵转F015。
三、检查步骤：
1、过流故障可分为加速、减速、恒速时过电流。过载故障包括变频器过载和电机过载。
2、过流故障原因可能是由于变频器的加减速时间太短、负载发生突变、负荷分配不均，变频输出短路或接地等原因引起的。这时一般可通过延长加减速时间、减少负荷的突变、外加能耗制动元件、进行负荷分配设计、对线路进行检查。如果断开负载变频器还是过流故障，说明变频器内逆变电路已损坏，需要更换变频器。
3、过载故障可能是加速时间太短，直流制动量过大、电网电压太低、负载过重、抱闸等原因引起的。一般可通过延长加速时间、延长制动时间、检查电网电压、调整抱闸等方法。负载过重，所选的电机和变频器不能拖动该负载，也可能是由于机械润滑不好引起。
故障现象：
变频器有时工作正常，有时停机报警，显示故障 F023 代码。
故障分析与维修：
说明书中所说故障是超过逆变器极限温度报警。按书中所说检查变频器周围温度不高，风扇运转很正常，也没有过载现象。于是怀疑温度传感器有问题，拆下温度传感器，用万用表测两端的压降，两个方向都是 0.86 伏左右正常。
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